Mina de carbón de Orgreave

La Mina de carbón de Orgreave era una mina de carbón situada contiguo a la línea principal del Manchester, Sheffield y Lincolnshire Railway

sobre sureste de Sheffield. La mina de carbón es dentro de la parroquia de Orgreave, del cual toma su nombre.

Historia

La apertura, por la familia de Sorby, de Dore House Colliery en 1820 vio el principio de explotación hullera en el área alrededor de Orgreave. El primer eje de Orgreave Colliery él mismo hundida en 1851.

Sólo más de una milla al este en el Valle Rother debajo del pueblo de la Cerca una mina de carbón se comenzó en 1842. Esta mina de carbón se compró y Fence Colliery Company se funda en 1862. En 1870 esta compañía adquirió Orgreave de la familia de Sorby y en 1875 sus Directores arrendaron la tierra en el área del Duque de Norfolk. En el mismo año Fence Colliery Company era Rother Vale Collieries Limited renombrada, poseyendo minas de carbón de Fence y Orgreave, más tarde hundiendo una nueva mina de carbón en Treeton. La mina de carbón de la cerca se relacionó el movimiento clandestino a Orgreave a partir de 1887 y carbón se dibujó allí a partir de 1904.

Después de Primera Guerra mundial Orgreave fue adquirido por las Empresas siderúrgicas Unidas que usaron el carbón obtenido para proveer nuevo Orgreave Coking y Por la planta de productos. La Coca-Cola metalúrgica se suministró de aquí a la planta del alto horno del Acero Unido en Scunthorpe. A partir de 1922 el gas del horno de coque se suministró a Sheffield Gas Company, esto que sigue hasta el advenimiento de gas de debajo del Mar del Norte.

En la nacionalización la minería y las operaciones coking se partieron, el procesamiento de carbón y los intereses de productos químicos se quedaron con Empresas siderúrgicas Unidas bajo su filial, United Coke & Chemical Company. Las minas de carbón en Orgreave y Treeton se unieron movimiento clandestino y así como la planta coking el carbón dibujado por estas minas de carbón se alimentó al washery en la Fábrica de Preparación de Carbón Orgreave. La mina de carbón de Orgreave se cerró en el octubre de 1981, los Hornos Coking en 1990.

En 1995, el permiso ganado a Cielo abierto de Carbón británico de restaurar la punta, que según se dice contuvo más de 12 millones de toneladas de se estropea y hace la tierra adecuada para la reconstrucción. Este trabajo incluyó la recuperación de carbón, de la punta y subsuperficie, por opencasting. El 30 de noviembre de 2005, el último carbón se quitó del área de Orgreave, trayendo un final a una era que comenzó más de 170 años antes.

El Río Rother, doblado uno del país el más contaminado, se reencaminó sobre una extensión de casi ¾ millas y, junto con el cierre de la planta de Chemicals y Coalite en Bolsover, limpió–. El área es rica ahora en la fauna.

Reurbanización

del sitio reclamado es ahora el parque Advanced Manufacturing, a casa para investigar y organizaciones industriales como el Centro de investigación Industrial Avanzado con Boeing, Castings Technology International y el Centro de la Tecnología Yorkshire del TWI.

741 acres adicionales (300 ah) están bajo la planificación de la consideración para un nuevo desarrollo de la Comunidad Waverley. Los proyectos incluyen residencial (4000 casas), oficina y áreas comerciales. El proyecto pretende conseguir el estado de carbón cero y ser un ejemplo de desarrollo sostenible con de la zona verde incluso áreas de la reconstrucción con la zona verde, tres lagos, embalse y bosque.

Conexiones ferroviarias

El Manchester, Sheffield y la extensión "De Ferrocarril de Lincolnshire al Acto de Londres" no sólo contuvieron detalles de la nueva línea principal sino también cinco líneas de la rama para servir minas de carbón en la ruta, con una excepción, que a la Mina de carbón Orgreave que se debía servir del M.S.& línea de L.R. aproximadamente una milla (1.6 kilómetros) al Oeste de Woodhouse. De hecho esto se debía hacer la única rama para construirse. Dejó la línea principal, donde los apartaderos de cambio se localizaron, enfrente caja de la señal de la Mina de carbón de Orgreaves. El 's' se añadió por error por M.S.& L.R., pero nunca se corrigió.

El correo de Orgreave Paddy

La mina de carbón fue servida, en tiempos del cambio de cambio por los trenes de los trabajadores, conocidos como "Correos del Arrozal", que corrieron entre la Mina de carbón de Orgreave y Sheffield Victoria. Uno de estos trenes se implicó en un accidente durante la mañana del 13 de diciembre de 1926.

El servicio del tren se retiró en el mayo de 1932 cuando el Río Rother se desbordó y quitó lavando partes de los tres puentes que lo cruzaron. Todo el tráfico se cortó y un servicio del autobús de reemplazo se introdujo en el lugar del "Correo del Arrozal" que nunca volvió. Sheffield Corporation comenzó a hacer funcionar un servicio regular de "Autobuses del Hoyo" a lo largo de las rutas principales del centro de la ciudad.

Material rodante

Las locomotoras de Minas de carbón Rothervale se podrían encontrar trabajando en Orgreave, Treeton y Thurcroft Collieries y se transfirieron si es necesario. Todas las locomotoras puestas en una lista abajo, excepto los mostrados como desechado o poseído por Coca-Cola Unida y Productos químicos, se hicieron la propiedad de la Tabla de Carbón Nacional en la nacionalización.

Abreviaturas

Cilindros:

Locomotoras diesel:

Constructores:

Al este de Sheffield, por Roger Milnes, "Avanzado", Diario de la Grande Sociedad de Ferrocarril Central, núm. 16, marzo de 1978. ISSN-0141-4488.

(Este artículo también usa el material de investigación inédito no usado en "El este de Sheffield" provisto por miembros de Woodhouse Local History Group, miembros locales de la Grande Sociedad de Ferrocarril Central y otros).



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