Lowell Smith

Herbert Smith de Lowell (el 8 de octubre de 1892 — el 4 de noviembre de 1945) era un aviador americano del pionero que pilotó el primer aeroplano para recibir un reabastecimiento de combustible del aire completo (junto con el Teniente John P. Richter) el 27 de junio de 1923, y más tarde batir un record de la resistencia de 37 horas el 28 de agosto, ambos en De Havilland DH-4B. Smith también pilotó el Crucero del mundo de Douglas Chicago, que entre dos otros hizo la primera circunnavegación aérea en 1924. Smith sostuvo 16 archivos para el avión militar en velocidad, resistencia y distancia.

Biografía

Smith nació el 8 de octubre de 1892 y primero se hizo un aviador para el ejército mexicano (1915), pero en 1917 se afilió al Transporte aéreo de ejército. En 1919 se encontró capaz de participar en la Gran Raza de Aire Transcontinental. Sin embargo, durante la tarde del 15 de octubre su avión fue destruido por el fuego cuando las linternas usadas por la mecánica encendieron un ala. Smith recibió el permiso de seguir la raza si pudiera encontrar un avión de reemplazo. Las perspectivas parecieron débiles hasta que el comandante Carl Andrew Spaatz llegara el 17 de octubre. Se necesitaron sólo unas pequeñas súplicas antes de que Spaatz consintiera en volcar su avión a Smith. Continuando a conquistar el viento y el tiempo, Smith se hizo el primer aviador de la costa occidental para completar el viaje de ida y vuelta cuando llegó a San Francisco el 21 de octubre. En 1936, Smith se designó al Consejo del Departamento de guerra para estandarizar diseño del aeroplano y procedimientos de consecución. Bajo su dirección del febrero de 1942 al marzo de 1943, Davis-Monthan se hizo la base de formación superior para B-17 y equipos B-24 durante la Segunda Guerra Mundial.

Smith murió de heridas sufridas cuando se cayó de un caballo a las Estribaciones de Catalina, Arizona, y se sepultó en el cementerio Arlington National. Lowell Escuela primaria de H. Smith en Tucson, Arizona se nombró por él.

Lowell H. Smith conduce la primera expedición militar del vuelo alrededor del mundo. Otro aviador comenzó a conducir el vuelo de San Francisco, pero se estrelló su avión en Alaska, por lo tanto, Smith asumió el mando de la expedición. Durante la parada en Tailandia desarrolló dysentary del cual no se recuperó hasta que el vuelo expedicionario se completara.

Véase también

Enlaces externos



Buscar